8月6日，在青岛胶州湾第二地道（简称胶州湾二隧）主线北线盾构段施工现场，机械轰鸣。“深蓝号”盾构机刀盘滚动，正以每天8.4米的速度向前掘进。
中交地道局胶州湾二隧项目经理干聪豫介绍，现在“深蓝号”盾构机已掘进572米，顺畅完结了542米上软下硬地层掘进，并完结“待机”调整，更换了更坚固尖利的刀具，进入全断面硬岩地层掘进。
胶州湾二隧由青岛国信集团出资建造，是山东省严重建造项目，衔接青岛西海岸新区与东岸主城区，全长17.48公里，主线公里，是当时国际建造尖端规划、长度最长的海底公路地道，也是现在国内仅有一个当选“全球地道与地下工程范畴50项标志性工程”的在建工程。其间，由中交地道局承建的胶州湾二隧主线米，掘进中需求战胜杂乱海域环境、超高水压、超大直径盾构穿越大规划断层破碎带等一系列极点条件下的施工难题。
针对地质条件杂乱、高水压、长距离硬岩掘进等施工重难点，中交地道局胶州湾二隧项目团队联合业界权威专家，量身定做了习惯长距离硬岩地层掘进超大直径泥水平衡盾构机——“深蓝号”；斗胆提出使用“短螺旋输送机+碎石机+碎石箱”规划，以应对海底杂乱地质，有实际效果的削减因前舱渣石堆积形成的滞排危险，为国内初次；为“深蓝号”盾构机打造“才智大脑”，使用BIM信息化办理渠道，装备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监督等一系列智能体系，让盾构机“如虎添翼”，大幅度提升了施工功率和安全性。
2024年1月26日，“深蓝号”盾构机正式始发，敞开“穿海之旅”。为保证“深蓝号”顺畅“出海”，项目严把盾构机拼装、掘进精度关，设置视频调度监控室，经过视频长途监控，精准操控掘进速度等盾构机掘进参数，全面及时把握现场施工安全、质量、进展及危险状况，成功完成了洞门密封零渗漏，有用处理了临海浅覆土超大直径盾构机始发难题。
到现在，“深蓝号”盾构机已在海底安全、高效掘进超570米，成型地道上浮量稳定在15毫米以内，满意规划及标准要求，达到了职业领先水平。
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