自动油电动插板阀RDK—64A（Φ62）1#产品在地上联试中，阀门从全关方位筒“开”方向作业至半开方位时停止作业，电机发热。经现场通电查看承认，产品作业电流大于3A，用力矩扳手丈量活门驱动力矩为15N·m。一起，对2#产品通电复查时，电动插板阀不作业，丈量活门驱动力矩为12N·m。依据毛病现象开始断定，因电动插板阀活门驱动力矩过大，电机现已堵转焚毁。
对电动插板阀的活门进行分化，活门板上有擦痕，活门壳体、摇臂等零件均无缺。
使用0~30N·m的力矩扳手对活门部分在未通介质、夹紧状态下进行力矩检测，活门从开到关的大驱动力矩为7N·m ，从关到开的大驱动力矩为6N·m ，小于组织额外力矩9N·m ，即在活门空载、夹紧情况下，电动插板阀能正常作业。
为模仿毛病时的作业状况，将活门部分装夹在燃油寿数实验台上，通以0.35M Pa的RP-3火油，在此状态下进行力矩检测，活门从开到关的更大驱动力矩为7N·m ，从关到开的更大驱动力矩为15N·m ，大于组织规划力矩。逐步升高作业所接受的压力，活门从开到关的驱动力矩坚持不变，而从关到开的驱动力矩逐步增大。
经以上对电动插板阀结构、作业原理剖析和相关的分化查看，可承认引起产品不作业的毛病现象的原因是因为活门在从关到开的驱动力矩过大，组织驱动困难，导致电流过大，电机烧坏。
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