（伍 振）在香港回归20周年之际，我国铁建十八局集团在粤港澳大湾区基础设施建造中捷报频传：港珠澳大桥珠海连接线拱北地道全隧贯穿，中标佛（山）江（门）高速公路、广州市地铁7号线等工程，勇当粤港澳大湾区建造前锋。
粤港澳大湾区是由广东省广州、深圳、佛山等9市和香港、澳门构成的城市群，是国际第4大湾区，基础设施建造远景宽广。
我国铁建十八局集团华南区域常务副指挥宋鹤庆说，集团深耕广东商场，在地铁、高速、市政等范畴多轮驱动，精耕在建工程，以现场赢商场，创出了一条“滚雪球式”开展之路。
现在，我国铁建十八局集团在广东商场累计承包项目100多项，合同额200多亿元，屡次获广东省公路施工公司信誉评价AA级，为粤港澳大湾区插上了腾飞翅膀。
广州地铁21号线是我国铁建十八局集团在广州商场的首个地铁项目，盾构区间总长为2621米，包括盾构、盾构空推、单洞单线及单洞双线矿山地道多种工法，项目部全线首家盾构始发。水西站-长平站盾构区间，有近250米长的线年前史的水西村。水西村房子密布，俗称“握手楼”的房子达175栋，该区域地质杂乱，上软下硬，全断面富水砂层，花岗岩孤石等地层多达6种，可谓“地质博物馆”。攻关小组在轨迹公司项目经理纪海波带领下，盾构机选用双螺旋输送机结构设计改造，并布设了1200多个监测点，合理设置盾构土仓压力、出土量等参数，成功穿越水西村，业主发来感谢信。他们还屡次在全线归纳评比中取得第一名。
亚洲在建最长地铁单体车站——深圳地铁10号线米，为地下两层岛式结构车站。沿街商户多，地下管道网线米为质地坚固的白云岩和砂岩。轨迹公司项目经理徐长生介绍，他们遵从“快速施工、会集施工、文明施工”准则，采纳先进的数码雷管精准爆炸技能进行开挖，不只缩短工期，并且削减噪声。针对施泥浆，选用泥浆别离设备，渣土车出工地前，整理洗刷洁净后方可脱离，该项目荣获“深圳安全文明优秀工地”荣誉。凭借着在广州、深圳地铁的诚信履约树起的品牌，该集团五公司本年4月又中标广州地铁7号线工程。
不只在地铁、城际范畴异军突起，我国铁建十八局集团在公路、市政商场一路欢歌。在佛山市季华路晋级改造施工全套工艺流程中，面临工期紧、任务重的巨大压力，在该集团三公司项目经理郭嘉林、华南办理部书记郑绍成等带领下，仅用413天就完成了30456万元施工产量的佳绩，荣获禅城区劳动竞赛第一名。
在国际最长的跨海大桥——港珠澳大桥珠海连接线的控制性工程拱北地道施工中，项目经理潘树立、项目党工委书记索雨周带领技能人员创始“曲线管幕+水平冻住”的施工工法。4月10日，地道全隧贯穿，为港珠澳大桥通车条件打下坚实基础。大桥通车后，珠海等地将成为港澳服务业搬运的重要延伸地。
