“领航号”是我国自主研制的超大直径盾构机，为穿越长江量身定制。其直径15.4米，约5层楼高，长约128米，重约4000吨，将在最深89米的水下独头掘进11.325千米，是独头掘进间隔最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。“领航号”配备地道智能制作体系，具有智能剖析、自主判别的“超级大脑”，搭载智能掘进、智能组装、超前地质预告等立异技能，以“有人值守、无人操作”方法掘进。
“啃”岩石 钻山体硬岩掘进机，集掘进、支护、出渣、运送于一体，首要运用在于长间隔、大埋深的山岭硬岩地道施工。4月23日，选用我国规划、我国规范的全球最大直径硬岩掘进机“高加索号”顺利完结格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里地道掘进使命，助力“一带一路”制作。
能爬坡 挖斜井斜井硬岩掘进机，具有自主爬坡才能，安全性好、掘进效率高，大多数都用在抽水蓄能斜井隧洞施工。2023年12月14日，全球首台能爬陡坡的大直径硬岩掘进机“永宁号”完结一期使命，挖出一条长900多米，笔直落差达550米的斜井。
小转弯 挖弧线传统盾构机只能直线行进，不能撤退或转弯。2019年，我国制作的全球首台紧凑型超小转弯硬岩掘进机下线号”掘进机下线米曲线半径螺旋式掘进。
遁地行 拓空间土压平衡盾构机，一般用于软土地质，城市地铁用盾构机多为此类。我国已建成地铁路程8543公里，90%以上选用盾构法施工。挖地铁、管廊、通道、车库；穿城区、机场、管线、车站……“钢铁穿山甲”助力城市地下空间开发。
穿江海 疏通途泥水平衡盾构机，一般应用于水土压力较大、地表沉降要求高的地道。山东济南黄河济泺路地道，万里黄河榜首隧，上面跑轿车、下面跑地铁；重庆长江地道，榜首条穿越长江的高铁盾构地道；湛江湾海底地道，既“穿海”又“越城”……
向下走 挖竖井竖井掘进机，一改盾构机水平行进的形状，可笔直向下发掘，大幅度的进步竖井施工的安全性，已用于矿山、水利、通风井等竖井作业。2023年11月18日，全球最大直径竖井掘进机“愿望号”完结上海静安地下才智车库项目首座超深竖井施工使命。
盾构机，被誉为“工程机械之王”。我国90%以上地铁地道，以及穿越大江大河的地道大都选用盾构法施工，盾构机是发掘地下空间、疏通路程的最佳辅佐。
“大脸盘”，长满“铁齿钢牙”，专门“啃”硬岩、“吞”沙土；身披钢铁铠甲，外可抵御压力、避免崩塌，内可由螺旋输送机将渣土运出。施工全套工艺流程中，盾构机每掘进一段间隔，便停下“歇歇”，用预制好的混凝土管片组装地道。这样，隧洞一挖完，地道也随之建好。
作为国之重器，盾构机触及地质、机械、力学、电气、操控、丈量等多学科技能，有2万多个零部件，是衡量一个国家地下施工配备制作水平的重要标志。
我国盾构机曾长时间依托进口。本世纪初，我国开端盾构机自主研制，走出一条从无到有、从有到优的开展之路。我国盾构机凭仗立异技能、过硬质量及高品质服务开辟国际商场，现在在全球商场占比达70%。
当时，国产盾构机刀盘直径已完成0.5米到15米全掩盖，尺度纷歧、形状各异，可水平、斜向、竖向、转弯掘进，小到城市归纳管廊，大到穿江越海地道，都能满意施工需求。
